Reference

Předmětem hlukové studie byl plánovaný soubor sedmnácti jednopodlažních rodinných domů v Mělníku. Místní komunikace mezi rodinnými domy navazuje na komunikaci II. třídy. V hlukové studii byla řešena hlukové situace včetně návrhu úprav pro dodržení hygienických limitů hluku.

Pro projektovaný soubor bytových domů v Hradci Králové jsme řešili hlukovou studii pro účely územniho řízení. Na základě kalibračního měření hluku v lokalitě a statistických dat o intenzitě dopravy, jsme posuzovali hlukovou situaci ze silniční a železniční dopravy před fasádami projektovaných objektu. Dále pak hluk z nově projektovaných stacionárních zdrojů na okolní i vlastní chráněné objekty.

Soubor bytových domů v Dolních Chabrech. Pro několik etap výstavby bytového souboru jsme prováděli sérii akustických měření ke kolaudaci objektů. Jednalo se o měření zvukové izolace vnitřních konstrukcí (vzduchová a kročejová neprůzvučnst), měření hluku ze stacionárních zdrojů a 24 hodinové měření hluku z dopravy.

Pro navrhovaný soubor rodinných domů byla zpracována akustická studie hodnotící přenos hluku ze silniční dopravy včetně návrhu opatření pro snížení hlukové zátěže. Zájmová lokalita se nacházela v blízkosti silnice 2. třídy II/101 procházející Kostelcem nad Labem. Softwarový model šíření hluku byl kalibrován výsledky měření hluku v lokalitě.

Soubor 33 rodinných domů v blízkosti komunikace druhé třídy. Na pozemku plánované výstavby rodinných domů bylo provedeno kalibrační měření hladiny hluku z dopravy. Na základě výsledků měření a 24 hodinové intenzity dopravy z podkladů Ředitelství silnic a dálnic ČR byla posouzena hluková expozice projektovaných rodinných domů.

V Sázavě jsme posoudili vliv hluku z železniční dopravy na parcelu s rekreačními objekty, které má v budoucnu nahradit soubor 9 rodinných domů. Nejdříve bylo provedeno měření hluku z železniční dopravy a na základě naměřených hodnot byl vytvořen model pro výpočtové posouzení hlukové expozice pozemku pro výstavbu.

Pro bytový dům v Českých Budějovicích byl posouzen vliv hluku z dopravy, vyvolané projektovaným soukromým parkovištěm na samotný bytový dům a na objekty okolní zástavby. Na základě počtu parkovacích stání byly stanoveny intenzity dopravy na parkovišti v denní a noční době a následně byly dopočteny výsledné hodnoty.

Administrativní objekt o 21 nadzemních podlažích. Zpracovali jsme sadu specializovaných studií z oblasti stavební fyziky a energetiky pro certifikaci BREEAM. Objekt díky těmto studiím získal 8 bodů z 11 dosažitelných. Více v článku BREEAM a LEED certifikace z hlediska udržitelného rozvoje.

Studie oslunění a denního osvětlení a tepelnětechnické výpočty pro sportovně-rekreační areál Pod Medvědínem. Areál je rozdělen na 4 hlavní objekty. V komplexu novostavby se nachází bytové jednotky a zároveň ubytovací zařízení určené k přechodnému ubytování ve formě apartmánů.

V době posudku byla stavba před dokončením a krytý bazén ještě nebyl v provozu. Při realizaci ploché jednoplášťové střechy nad bazénem se do skladby střechy dostala srážková voda. naším úkolem bylo stanovit vliv zabudované vlhkosti na součinitel prostupu tepla skladby střechy a stanovit průběh odpařování vlhkosti.